El Road Rail Tractor se compone principalmente de carrocería de automóvil, sistema de movimiento, sistema de control, dispositivo de guía, batería, sistema de acoplador, sistema de dirección, etc.Se unen entre sí para articularse entre la carrocería delantera y trasera del automóvil.El eje motriz delantero y trasero es la fuerza motriz. Tracción a las cuatro ruedas y dirección articulada.
El bastidor de la carrocería del automóvil está hecho de panel de acero prioritario y soldado con alta tecnología, lo que promete rigidez y resistencia, por lo que la carrocería del automóvil puede soportar cargas pesadas con facilidad.Una distancia razonable entre las ruedas de acero también mejora la estabilidad del vehículo para evitar que se caiga del riel.El chasis es una estructura tipo caja completamente soldada para soportar la estructura sin deformarse.
El bloqueo intermedio, la dirección y el levantamiento de la rueda de acero serán operados por el cilindro de aceite hidráulico, con la ventaja de una operación flexible y confiable, baja resolución de problemas, fácil mantenimiento, etc. El cilindro de aceite hidráulico está equipado con un bloqueo hidráulico de dos vías para evitar La dirección o el bloqueo intermedio están fuera de control debido a una fuga en la tubería hidráulica o a una rotura por factores de fuerza mayor.
Equipado con un acoplador n.° 13, que se utiliza en la conexión con un vagón de carga y garantiza la tracción de tracción o empuje.El soporte del acoplador es la estructura colgante especial del acoplador del tractor ferroviario desarrollada por nosotros mismos, el soporte garantizará el ángulo de giro y el ángulo de arriba y abajo para que el acoplador sea flexible.
El Road Rail Tractor se compone principalmente de carrocería de automóvil, sistema de movimiento, sistema de control, dispositivo de guía, batería, sistema de acoplador, sistema de dirección, etc.Se unen entre sí para articularse entre la carrocería delantera y trasera del automóvil.El eje motriz delantero y trasero es la fuerza motriz. Tracción a las cuatro ruedas y dirección articulada.
El bastidor de la carrocería del automóvil está hecho de panel de acero prioritario y soldado con alta tecnología, lo que promete rigidez y resistencia, por lo que la carrocería del automóvil puede soportar cargas pesadas con facilidad.Una distancia razonable entre las ruedas de acero también mejora la estabilidad del vehículo para evitar que se caiga del riel.El chasis es una estructura tipo caja completamente soldada para soportar la estructura sin deformarse.
El bloqueo intermedio, la dirección y el levantamiento de la rueda de acero serán operados por el cilindro de aceite hidráulico, con la ventaja de una operación flexible y confiable, baja resolución de problemas, fácil mantenimiento, etc. El cilindro de aceite hidráulico está equipado con un bloqueo hidráulico de dos vías para evitar La dirección o el bloqueo intermedio están fuera de control debido a una fuga en la tubería hidráulica o a una rotura por factores de fuerza mayor.
Equipado con un acoplador n.° 13, que se utiliza en la conexión con un vagón de carga y garantiza la tracción de tracción o empuje.El soporte del acoplador es la estructura colgante especial del acoplador del tractor ferroviario desarrollada por nosotros mismos, el soporte garantizará el ángulo de giro y el ángulo de arriba y abajo para que el acoplador sea flexible.
