Presentamos nuestro tractor ferroviario eléctrico QYD300, un dispositivo de tracción versátil diseñado para operaciones ferroviarias y de carreteras, que ofrece una combinación de tecnología de vanguardia y funcionalidad respetuosa con el medio ambiente.
1. Los eficientes motores móviles de vagones se destacan en el transporte de carga pesada tanto en ferrocarriles como en carreteras, lo que garantiza operaciones de transporte eficientes.
2 、 Ideal para operaciones de maniobras, los motores móviles de vagones de combustión interna facilitan la agrupación y maniobras perfectas de vehículos en las estaciones de ferrocarril.
3. Para transferencias rápidas de carga en patios o almacenes, nuestros transportadores de vagones móviles eléctricos ofrecen capacidades de transferencia de corta distancia confiables y precisas.
Fuente de alimentación: Emplea energía de batería de alta capacidad para un funcionamiento prolongado.
Operación: Utiliza tecnología de control remoto inalámbrico para un control preciso.
Carga: Cuenta con una capacidad de carga máxima de hasta 7,5 toneladas y una fuerza de tracción nominal de hasta 300 toneladas.
Modo de tracción: admite tracción bidireccional, adecuada tanto para operaciones de empuje como de tracción.
Acoplamiento: Equipado con acoplamiento artesanal para una conexión estable durante las operaciones.
Velocidad y frenado: Ofrece una velocidad máxima de conducción de 3 km/hora y una distancia de frenado de 2 metros.
Radio de giro: Presenta un radio de giro mínimo de 30 metros para operaciones ferroviarias y de 6 metros para operaciones en carreteras.
Sistema de tracción: Utiliza un sistema de tracción independiente en las cuatro ruedas para mejorar la maniobrabilidad.
Sistema de frenado: Incorpora frenado regenerativo combinado y frenado de bloqueo electromagnético para mayor seguridad.
Batería y motor: Alimentado por una batería de alta capacidad de 96 V/500 Ah y cuatro motores de 8 KW para un rendimiento sólido.
| Esquema técnico del tractor ferroviario eléctrico QYD300 | ||
| Artículo | Parámetro | |
| Fuente de alimentación | batería | |
| Operación | control remoto inalámbrico | |
| G.W. | ≤7,5t | |
| Tonelaje de tracción nominal | 300 toneladas en carretera recta y seca | |
| Modo de tracción | tracción bidireccional (push.pull) | |
| Tipo de acoplador | acoplador artesanal | |
| Indicador | 1520 mm | |
| Velocidad máxima de conducción | ≤3km/h | |
| Distancia de frenado | ≤2m | |
| Mini radio de giro en ferrocarril | ≤30m | |
| Mini radio de giro en carretera | ≤6m | |
| Modo de conducción | tracción independiente a las cuatro ruedas | |
| Frenado | Frenado regenerativo + Freno de bloqueo electromagnético | |
| Capacidad de la batería | 96V/500Ah | |
| Fuerza de motor | ≥8kW*4 | |
| Esfuerzo de tracción del acoplador | ≥10KN | |
| Tiempo de trabajo | ≮8h | |
| Fuente de alimentación de carga | 380 VCA/50 Hz/≮25 A | |
| Color de carrocería | Negro rojizo/negro amarillento (personalizar) | |
| Otro sistema | sistema de alarma, sistema de seguridad | |
Alta configuración: cuenta con chasis de acero al carbono de alta calidad, engranajes reductores de precisión y tecnología avanzada de sensores y monitoreo de video para mayor seguridad y flexibilidad.
Alto rendimiento: Incorpora montaje avanzado y sistema de control de tren optimizado para garantizar la estabilidad en tracción y frenada.
Rentable: combina alta configuración, rendimiento, seguridad y confiabilidad para una rentabilidad excepcional.
Respetuoso con el medio ambiente: el diseño eléctrico reduce la dependencia de los combustibles fósiles, reduce los costos operativos y minimiza la contaminación ambiental.
Adaptable: Ofrece tracción estable en diversas superficies y se adapta a entornos operativos cambiantes con facilidad.
Presentamos nuestro tractor ferroviario eléctrico QYD300, un dispositivo de tracción versátil diseñado para operaciones ferroviarias y de carreteras, que ofrece una combinación de tecnología de vanguardia y funcionalidad respetuosa con el medio ambiente.
1. Los eficientes motores móviles de vagones se destacan en el transporte de carga pesada tanto en ferrocarriles como en carreteras, lo que garantiza operaciones de transporte eficientes.
2 、 Ideal para operaciones de maniobras, los motores móviles de vagones de combustión interna facilitan la agrupación y maniobras perfectas de vehículos en las estaciones de ferrocarril.
3. Para transferencias rápidas de carga en patios o almacenes, nuestros transportadores de vagones móviles eléctricos ofrecen capacidades de transferencia de corta distancia confiables y precisas.
Fuente de alimentación: Emplea energía de batería de alta capacidad para un funcionamiento prolongado.
Operación: Utiliza tecnología de control remoto inalámbrico para un control preciso.
Carga: Cuenta con una capacidad de carga máxima de hasta 7,5 toneladas y una fuerza de tracción nominal de hasta 300 toneladas.
Modo de tracción: admite tracción bidireccional, adecuada tanto para operaciones de empuje como de tracción.
Acoplamiento: Equipado con acoplamiento artesanal para una conexión estable durante las operaciones.
Velocidad y frenado: Ofrece una velocidad máxima de conducción de 3 km/hora y una distancia de frenado de 2 metros.
Radio de giro: Presenta un radio de giro mínimo de 30 metros para operaciones ferroviarias y de 6 metros para operaciones en carreteras.
Sistema de tracción: Utiliza un sistema de tracción independiente en las cuatro ruedas para mejorar la maniobrabilidad.
Sistema de frenado: Incorpora frenado regenerativo combinado y frenado de bloqueo electromagnético para mayor seguridad.
Batería y motor: Alimentado por una batería de alta capacidad de 96 V/500 Ah y cuatro motores de 8 KW para un rendimiento sólido.
| Esquema técnico del tractor ferroviario eléctrico QYD300 | ||
| Artículo | Parámetro | |
| Fuente de alimentación | batería | |
| Operación | control remoto inalámbrico | |
| G.W. | ≤7,5t | |
| Tonelaje de tracción nominal | 300 toneladas en carretera recta y seca | |
| Modo de tracción | tracción bidireccional (push.pull) | |
| Tipo de acoplador | acoplador artesanal | |
| Indicador | 1520 mm | |
| Velocidad máxima de conducción | ≤3km/h | |
| Distancia de frenado | ≤2m | |
| Mini radio de giro en ferrocarril | ≤30m | |
| Mini radio de giro en carretera | ≤6m | |
| Modo de conducción | tracción independiente a las cuatro ruedas | |
| Frenado | Frenado regenerativo + Freno de bloqueo electromagnético | |
| Capacidad de la batería | 96V/500Ah | |
| Fuerza de motor | ≥8kW*4 | |
| Esfuerzo de tracción del acoplador | ≥10KN | |
| Tiempo de trabajo | ≮8h | |
| Fuente de alimentación de carga | 380 VCA/50 Hz/≮25 A | |
| Color de carrocería | Negro rojizo/negro amarillento (personalizar) | |
| Otro sistema | sistema de alarma, sistema de seguridad | |
Alta configuración: cuenta con chasis de acero al carbono de alta calidad, engranajes reductores de precisión y tecnología avanzada de sensores y monitoreo de video para mayor seguridad y flexibilidad.
Alto rendimiento: Incorpora montaje avanzado y sistema de control de tren optimizado para garantizar la estabilidad en tracción y frenada.
Rentable: combina alta configuración, rendimiento, seguridad y confiabilidad para una rentabilidad excepcional.
Respetuoso con el medio ambiente: el diseño eléctrico reduce la dependencia de los combustibles fósiles, reduce los costos operativos y minimiza la contaminación ambiental.
Adaptable: Ofrece tracción estable en diversas superficies y se adapta a entornos operativos cambiantes con facilidad.
