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El tractor ferroviario de carretera QYD2500 funciona con una batería acumulada y es impulsado por un motor, con conducción manual tanto en vías férreas como en carreteras.Y transfiera fácil y libremente entre ferrocarril y carretera.
El tractor está articulado principalmente por la carrocería del automóvil delantera y trasera, el bastidor y el capó delantero y trasero están montados en la carrocería del automóvil.La estructura de la carrocería delantera y trasera puede soportar cualquier par o carga.Con la gran distancia entre la parte superior e inferior del centro articulado, puede mejorar efectivamente la vida útil del cojinete de bisagra.
El sistema de conducción se refiere al equipo de transmisión desde la salida del motor hasta las ruedas motrices.El sistema de conducción incluye el motor impulsor, la caja de transferencia, el eje de transmisión, etc.
El motor impulsor está situado en el centro del vehículo, conectando el tablero del bastidor del vehículo mediante cuatro soportes de goma, para garantizar la función de absorción de impactos del vehículo en funcionamiento.
El sistema de enfriamiento del motor adopta un ciclo cerrado y la bomba de agua electrónica, el tanque de agua de enfriamiento, el radiador y el ventilador se fijan en la placa del marco con un soporte.
La caja de transferencia es una caja de transferencia de dos velocidades, que se compone principalmente de dos partes: caja de soporte y caja de cambios de transmisión.La máquina y la caja de transferencia están conectadas con bridas y el par de salida de la caja de transferencia se transmite al eje mediante el eje de transmisión universal.
El eje es un puente rígido de carga pesada, la estructura del eje motriz delantero y trasero, la relación de velocidad, la carga estática, la carga dinámica y el par de entrada y salida son los mismos.
El tractor ferroviario de carretera QYD2500 funciona con una batería acumulada y es impulsado por un motor, con conducción manual tanto en vías férreas como en carreteras.Y transfiera fácil y libremente entre ferrocarril y carretera.
El tractor está articulado principalmente por la carrocería del automóvil delantera y trasera, el bastidor y el capó delantero y trasero están montados en la carrocería del automóvil.La estructura de la carrocería delantera y trasera puede soportar cualquier par o carga.Con la gran distancia entre la parte superior e inferior del centro articulado, puede mejorar efectivamente la vida útil del cojinete de bisagra.
El sistema de conducción se refiere al equipo de transmisión desde la salida del motor hasta las ruedas motrices.El sistema de conducción incluye el motor impulsor, la caja de transferencia, el eje de transmisión, etc.
El motor impulsor está situado en el centro del vehículo, conectando el tablero del bastidor del vehículo mediante cuatro soportes de goma, para garantizar la función de absorción de impactos del vehículo en funcionamiento.
El sistema de enfriamiento del motor adopta un ciclo cerrado y la bomba de agua electrónica, el tanque de agua de enfriamiento, el radiador y el ventilador se fijan en la placa del marco con un soporte.
La caja de transferencia es una caja de transferencia de dos velocidades, que se compone principalmente de dos partes: caja de soporte y caja de cambios de transmisión.La máquina y la caja de transferencia están conectadas con bridas y el par de salida de la caja de transferencia se transmite al eje mediante el eje de transmisión universal.
El eje es un puente rígido de carga pesada, la estructura del eje motriz delantero y trasero, la relación de velocidad, la carga estática, la carga dinámica y el par de entrada y salida son los mismos.
