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El tractor de doble propósito público y ferroviario QY500A es adecuado para arrastrar vehículos ferroviarios en el ferrocarril y puede circular por el suelo de la carretera en el campo, es decir, puede realizar la conversión gratuita y de doble uso del público y el ferrocarril.El tractor ferroviario producido por nuestra empresa es un producto con derechos de propiedad intelectual y patentes independientes y tiene la capacidad de arrastrar vehículos de carga completa de 500T en líneas secas y rectas.
modelo QY500A
Forma dinámica Diésel
Dimensiones 6500mm*2000mm*2800mm
Masa del vehículo ≥7000kg
Tonelaje remolcado ≤500t, ruta plana y seca
Marca del motor/potencia Cummins/86kw
Velocidad máxima de desplazamiento ≤5Km/h (carga pesada) ≤8Km/h (vacío)
Radio ferroviario ≥80m
calibre 1435mm
Altura central del acoplador 880±10 mm
Tipo de acoplador Acoplador número dos
Modo de conducción y tracción Tracción en las cuatro ruedas, push-pull Neumático Neumáticos de goma macizos Tipo de líquido de accionamiento Dispositivo de freno
Freno para caminar: freno de disco en las cuatro ruedas
Freno de estacionamiento: freno de disco de abrazadera
Configuración básica: Velocímetro, aire acondicionado, calefacción, videovigilancia, autobloqueo hidráulico, sistema antideslizante, interruptor de emergencia de una tecla, asientos de aviación, luces de advertencia sonoras y visuales, bocinas eléctricas, iluminación, etc.
El tractor de doble uso para carreteras y ferrocarriles consta principalmente de carrocería, sala del conductor, sistema hidráulico, sistema de marcha, sistema de control, dispositivo de guía, motor, sistema de transmisión, sistema de frenos, dispositivo de tracción, sistema de dirección, sistema eléctrico, sistema de monitoreo de tráfico y otras partes.El tractor de ferrocarril es una estructura articulada y los ejes delantero y trasero son el eje motriz.Y la dirección del tractor se realiza mediante el balanceo de la carrocería delantera y trasera.
El tractor de doble propósito público y ferroviario QY500A es adecuado para arrastrar vehículos ferroviarios en el ferrocarril y puede circular por el suelo de la carretera en el campo, es decir, puede realizar la conversión gratuita y de doble uso del público y el ferrocarril.El tractor ferroviario producido por nuestra empresa es un producto con derechos de propiedad intelectual y patentes independientes y tiene la capacidad de arrastrar vehículos de carga completa de 500T en líneas secas y rectas.
modelo QY500A
Forma dinámica Diésel
Dimensiones 6500mm*2000mm*2800mm
Masa del vehículo ≥7000kg
Tonelaje remolcado ≤500t, ruta plana y seca
Marca del motor/potencia Cummins/86kw
Velocidad máxima de desplazamiento ≤5Km/h (carga pesada) ≤8Km/h (vacío)
Radio ferroviario ≥80m
calibre 1435mm
Altura central del acoplador 880±10 mm
Tipo de acoplador Acoplador número dos
Modo de conducción y tracción Tracción en las cuatro ruedas, push-pull Neumático Neumáticos de goma macizos Tipo de líquido de accionamiento Dispositivo de freno
Freno para caminar: freno de disco en las cuatro ruedas
Freno de estacionamiento: freno de disco de abrazadera
Configuración básica: Velocímetro, aire acondicionado, calefacción, videovigilancia, autobloqueo hidráulico, sistema antideslizante, interruptor de emergencia de una tecla, asientos de aviación, luces de advertencia sonoras y visuales, bocinas eléctricas, iluminación, etc.
El tractor de doble uso para carreteras y ferrocarriles consta principalmente de carrocería, sala del conductor, sistema hidráulico, sistema de marcha, sistema de control, dispositivo de guía, motor, sistema de transmisión, sistema de frenos, dispositivo de tracción, sistema de dirección, sistema eléctrico, sistema de monitoreo de tráfico y otras partes.El tractor de ferrocarril es una estructura articulada y los ejes delantero y trasero son el eje motriz.Y la dirección del tractor se realiza mediante el balanceo de la carrocería delantera y trasera.
