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East Rail ha desarrollado una gama completa de vehículos de maniobras mecánicos diésel con diferentes ganchos de tracción para satisfacer sus necesidades.La cabina con visibilidad de 360 grados, la consola de control de 180 grados, todos los botones de operación al alcance de la mano del conductor, el asiento de diseño ergonómico, la pantalla de monitor para las ruedas y los ganchos hacen que el conductor opere de manera más simple y sencilla.
El vagón de transporte hidráulico ferroviario de carretera QY1000 comprende un camión tractor y se caracteriza porque: las dos partes delantera y trasera del camión tractor están instaladas por separado con la rueda motriz delantera y la rueda dentada motriz trasera;Las dos partes delantera y trasera del camión tractor se conectan mediante un perno de tope
La rueda del tren es idéntica. La rueda jockey delantera y la rueda de ajuste de la vía trasera y el ferrocarril, y la rueda jockey delantera pueden coincidir con el riel con la rueda de ajuste de la vía trasera.
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Presentacion de producto
Artículo No | QY1000 |
dimensión (largo*ancho*alto) | 8100 mm* 2500 mm* 3200 mm |
G.W. | 15000kg |
Tonelaje de tracción nominal | ≤1000t |
potencia del motor | 116kw |
velocidad máxima | ≤5kw/h (ferrocarril), ≤15kw/h (carretera) |
el radio del ferrocarril | ≥80m |
indicador | 1435 |
distancia entre acopladores | 880 mm |
tipo de acoplador | Acoplador NO.13 |
conduciendo | conducción en las cuatro ruedas |
neumático | neumático macizo especial |
East Rail ha desarrollado una gama completa de vehículos de maniobras mecánicos diésel con diferentes ganchos de tracción para satisfacer sus necesidades.La cabina con visibilidad de 360 grados, la consola de control de 180 grados, todos los botones de operación al alcance de la mano del conductor, el asiento de diseño ergonómico, la pantalla de monitor para las ruedas y los ganchos hacen que el conductor opere de manera más simple y sencilla.
El vagón de transporte hidráulico ferroviario de carretera QY1000 comprende un camión tractor y se caracteriza porque: las dos partes delantera y trasera del camión tractor están instaladas por separado con la rueda motriz delantera y la rueda dentada motriz trasera;Las dos partes delantera y trasera del camión tractor se conectan mediante un perno de tope
La rueda del tren es idéntica. La rueda jockey delantera y la rueda de ajuste de la vía trasera y el ferrocarril, y la rueda jockey delantera pueden coincidir con el riel con la rueda de ajuste de la vía trasera.
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Presentacion de producto
Artículo No | QY1000 |
dimensión (largo*ancho*alto) | 8100 mm* 2500 mm* 3200 mm |
G.W. | 15000kg |
Tonelaje de tracción nominal | ≤1000t |
potencia del motor | 116kw |
velocidad máxima | ≤5kw/h (ferrocarril), ≤15kw/h (carretera) |
el radio del ferrocarril | ≥80m |
indicador | 1435 |
distancia entre acopladores | 880 mm |
tipo de acoplador | Acoplador NO.13 |
conduciendo | conducción en las cuatro ruedas |
neumático | neumático macizo especial |
