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Características de QY3000
East Rail se dedica a la investigación y el desarrollo de tractores ferroviarios durante más de 20 años.Con una rica experiencia y varias patentes, nuestros ingenieros han mejorado la tecnología de software y el equipo de hardware.Nuestra serie de tractores diésel de carretera y ferrocarril tiene la ventaja de ser robustos, de alta eficiencia, de bajo mantenimiento y que reducen el tiempo de inactividad y el trabajo en cualquier entorno extremo.
El tractor de doble propósito de carretera y ferrocarril eléctrico con cuerpos dobles comprende que el cuerpo delantero está compuesto por un bastidor delantero y un contrapeso delantero Al final del marco frontal, el compresor de aire y la botella de almacenamiento de aire. están dispuestos en el marco frontal, el marco frontal cubre el capó delantero y un riel delantero está dispuesto en la periferia superior del marco delantero. la carrocería trasera está compuesta por un bastidor trasero, un contrapeso trasero y un taxi, el taxi está dispuesto en una posición cercana a la conexión articulada de la carrocería trasera, la cabina Está conectado con el marco trasero, el contrapeso trasero Está dispuesto en la posición final del bastidor trasero, el motor, la caja reductora y la batería de almacenamiento. están dispuestos en el marco trasero, el marco trasero está cubierto con un capó trasero en el exterior y una barandilla trasera está dispuesta en la parte superior del marco trasero en un círculo.
Ventajas del transportador móvil de vagones diésel
1. Transfiera de manera flexible por ferrocarril y carretera y no es necesario preparar el estacionamiento específico ni el modo especial.
2. Los neumáticos de caucho serían la rueda motriz, de modo que el coeficiente de adherencia se ha mejorado aproximadamente dos veces más que la tracción de las ruedas de acero, lo que producirá una tracción masiva para garantizar la alta eficiencia de las operaciones de maniobra y clasificación.
3. Dirección totalmente hidráulica, operación fácil y confiable.Alto rendimiento de conducción recta.Las ruedas guía se pueden bloquear y fijar hidráulicamente para mantener la seguridad del riel en movimiento.El sistema de frenado en las cuatro ruedas garantiza la seguridad y el frenado confiable.
4. Adopción de transmisión mecánica hidráulica, alto rendimiento de tracción.
5. La guía de rueda de acero con control eléctrico hidráulico puede controlar la presión positiva de la guía a un valor fijo, y el dispositivo mecánico puede resolver el problema de la irregularidad del ferrocarril, de modo que la rueda guía siempre se adhiera al riel con una presión positiva no inferior. que el valor dado
6. El motor diésel, el sistema de transmisión y el sistema de dirección del vehículo están hechos de piezas de maquinaria de construcción, los puentes delantero y trasero, el sistema de frenado de carretera y las piezas eléctricas están hechos de componentes de automóviles.Por lo tanto, todo el vehículo tiene un alto nivel de calidad, los componentes tienen buena versatilidad y el diseño razonable y ordenado facilitará el mantenimiento.
Características de QY3000
East Rail se dedica a la investigación y el desarrollo de tractores ferroviarios durante más de 20 años.Con una rica experiencia y varias patentes, nuestros ingenieros han mejorado la tecnología de software y el equipo de hardware.Nuestra serie de tractores diésel de carretera y ferrocarril tiene la ventaja de ser robustos, de alta eficiencia, de bajo mantenimiento y que reducen el tiempo de inactividad y el trabajo en cualquier entorno extremo.
El tractor de doble propósito de carretera y ferrocarril eléctrico con cuerpos dobles comprende que el cuerpo delantero está compuesto por un bastidor delantero y un contrapeso delantero Al final del marco frontal, el compresor de aire y la botella de almacenamiento de aire. están dispuestos en el marco frontal, el marco frontal cubre el capó delantero y un riel delantero está dispuesto en la periferia superior del marco delantero. la carrocería trasera está compuesta por un bastidor trasero, un contrapeso trasero y un taxi, el taxi está dispuesto en una posición cercana a la conexión articulada de la carrocería trasera, la cabina Está conectado con el marco trasero, el contrapeso trasero Está dispuesto en la posición final del bastidor trasero, el motor, la caja reductora y la batería de almacenamiento. están dispuestos en el marco trasero, el marco trasero está cubierto con un capó trasero en el exterior y una barandilla trasera está dispuesta en la parte superior del marco trasero en un círculo.
Ventajas del transportador móvil de vagones diésel
1. Transfiera de manera flexible por ferrocarril y carretera y no es necesario preparar el estacionamiento específico ni el modo especial.
2. Los neumáticos de caucho serían la rueda motriz, de modo que el coeficiente de adherencia se ha mejorado aproximadamente dos veces más que la tracción de las ruedas de acero, lo que producirá una tracción masiva para garantizar la alta eficiencia de las operaciones de maniobra y clasificación.
3. Dirección totalmente hidráulica, operación fácil y confiable.Alto rendimiento de conducción recta.Las ruedas guía se pueden bloquear y fijar hidráulicamente para mantener la seguridad del riel en movimiento.El sistema de frenado en las cuatro ruedas garantiza la seguridad y el frenado confiable.
4. Adopción de transmisión mecánica hidráulica, alto rendimiento de tracción.
5. La guía de rueda de acero con control eléctrico hidráulico puede controlar la presión positiva de la guía a un valor fijo, y el dispositivo mecánico puede resolver el problema de la irregularidad del ferrocarril, de modo que la rueda guía siempre se adhiera al riel con una presión positiva no inferior. que el valor dado
6. El motor diésel, el sistema de transmisión y el sistema de dirección del vehículo están hechos de piezas de maquinaria de construcción, los puentes delantero y trasero, el sistema de frenado de carretera y las piezas eléctricas están hechos de componentes de automóviles.Por lo tanto, todo el vehículo tiene un alto nivel de calidad, los componentes tienen buena versatilidad y el diseño razonable y ordenado facilitará el mantenimiento.
