| Cantidad: | |
|---|---|
El parabrisas panorámico con cabina de mayor visibilidad tiene una estructura razonable, una capacidad tenaz y un alto rendimiento antiataque, también es aislamiento de polvo, aislamiento térmico, insonorizado y preservación del calor.El vidrio templado adoptado puede proteger la seguridad del operador en caso de accidente.El limpiaparabrisas en el parabrisas delantero mantendrá la seguridad al viajar.
El sistema de transferencia entre la carretera y el ferrocarril incluye un dispositivo de guía de ruedas de acero y un dispositivo de bloqueo intermedio.El diámetro de la rueda de acero alcanza los 600 mm, aumenta el área de contacto con el interior y el lateral del riel para mejorar la estabilidad del movimiento y el antideslizante del riel para garantizar la seguridad.
El dispositivo de guía de ruedas de acero garantiza que el tractor ferroviario se mueva sobre el ferrocarril y no se caiga del riel.
La rueda guía hacia arriba y hacia abajo será operada por un cilindro de aceite hidráulico para que la transferencia entre la carretera y el ferrocarril
Dispositivo de bloqueo intermedio, una vez completada la operación sobre rieles, el volante se gira para bloquear hidráulicamente la placa de bloqueo cuando la luz indicadora frontal está encendida, completando la conversión de carretera a ferrocarril.
El sistema hidráulico está equipado con función de autobloqueo.El cilindro de aceite hidráulico está equipado con un bloqueo hidráulico de dos vías para evitar que la dirección o el bloqueo intermedio se salgan de control debido a una fuga en la tubería hidráulica o a una rotura por factores de fuerza mayor.
El parabrisas panorámico con cabina de mayor visibilidad tiene una estructura razonable, una capacidad tenaz y un alto rendimiento antiataque, también es aislamiento de polvo, aislamiento térmico, insonorizado y preservación del calor.El vidrio templado adoptado puede proteger la seguridad del operador en caso de accidente.El limpiaparabrisas en el parabrisas delantero mantendrá la seguridad al viajar.
El sistema de transferencia entre la carretera y el ferrocarril incluye un dispositivo de guía de ruedas de acero y un dispositivo de bloqueo intermedio.El diámetro de la rueda de acero alcanza los 600 mm, aumenta el área de contacto con el interior y el lateral del riel para mejorar la estabilidad del movimiento y el antideslizante del riel para garantizar la seguridad.
El dispositivo de guía de ruedas de acero garantiza que el tractor ferroviario se mueva sobre el ferrocarril y no se caiga del riel.
La rueda guía hacia arriba y hacia abajo será operada por un cilindro de aceite hidráulico para que la transferencia entre la carretera y el ferrocarril
Dispositivo de bloqueo intermedio, una vez completada la operación sobre rieles, el volante se gira para bloquear hidráulicamente la placa de bloqueo cuando la luz indicadora frontal está encendida, completando la conversión de carretera a ferrocarril.
El sistema hidráulico está equipado con función de autobloqueo.El cilindro de aceite hidráulico está equipado con un bloqueo hidráulico de dos vías para evitar que la dirección o el bloqueo intermedio se salgan de control debido a una fuga en la tubería hidráulica o a una rotura por factores de fuerza mayor.
